עורכי Country Living בוחרים בכל מוצר שמוצג. אם אתה קונה מקישור, אנו עשויים להרוויח עמלה. עוד עלינו.
בכל פעם שאנחנו דורכים על מטוס, איננו יכולים שלא לחשוב על כל הדברים שעלולים להשתבש. למרות שבדרך כלל הכל שיט חלק (או "טס") פרט לסערה מזדמנת, נראה כי עובדי המטוסים עושים כמיטב יכולתם בכדי לחפות על כל תקלות. שיחה אחרונה של Reddit ביקש מהטייסים לחשוף את הדבר הכי מטורף שקרה אי פעם באמצע הטיסה, והתגובות שלהם אולי יפתיעו אותך.
1. כאשר הטייס שלך מזכיר תנועה אווירית, יתכן שהיה שיחה קרובה עם מטוס אחר.
"הטייס שהטיס את המטוס השני פשוט לא דיבר עם אף אחד ברדיו תוך שהוא מתמהמה במקום היא ציינה שהיא עוזבת יותר מעשר דקות לפני כן, כולם מתחת לכיסוי הרדאר, ללא שליטה מרחב אוויר. קיבלנו אותה ב- TCAS (מערכת הימנעות מהתנגשות בתעבורה) ברגע האחרון (אני חושב שהיא סוף סוף הדלקתי את המשדר שלה) ועשיתי תמרון אגרסיבי בכדי להימנע ממטוס שמעולם לא עשינו ממש לראות. אני בטוח שעברנו במרחק של רבע קילומטר ממנה באותו גובה. העפתי אז אמבולנס אווירי. לצוות הרפואי שלי לא היה מושג עד שסיפרנו להם. "
2. אם מכשירי רדיו לא משתמשים כראוי, יתכנו הפתעות.
"כשהייתי טייס פרטי חדש למדי, נסעתי לטוס חוצה מדינות לבקר כמה חברים במדינה אחרת. הייתי צריך לעשות פיפי אז נחתתי בשדה התעופה הזעיר, השומם והמסלול הזה באיווה הכפרית כדי לטפל בעסקים. לא הייתה שום נשמה בסביבה, ושום פטפוט ברדיו בכלל. כאשר התכוונתי להמריא, עדיין לא היו שום סימני חיים, ושום דבר אחר מאשר שתיקה ב- CTAF (תדירות מייעצת לתעבורה נפוצה). כמו ילד טוב, עדיין הכרזתי על כל פעולה בנושא CTAF, ממונית להמראה. הודעתי על ההמראה שלי והתחלתי את התפקיד שלי. ברגע שהסתובבתי והתחלתי את טיפוסי, ראיתי מתיחת אולטרה-פנס מונחת על המסלול במסלול התנגשות ישיר איתי. בטח ראינו אחד את השני באותו הזמן, הסתלקתי משם, הוא התקף בחוזקה. לא התקרבנו כל כך להתנגשות אחרי זה, אבל זה היה יותר קרוב ממה שהיה לי אכפת להיות. "
3. שריפות קטנות יכולות לקרות.
"סבא שלי היה פעם טייס, והוא סיפר לי כמה סיפורים. אחד במיוחד שדבק איתי היה שמפית העלתה אש. הוא השליך אותה בשלווה על האדמה וצעד עליה וגרם לשריפה להתלקח. "
4. טייסים צריכים להילחם על מה שהם מאמינים בו.
אותו מגיב שיתף סיפור אחר על סבא שלו: "הוא גם סיפר לי סיפור שבו ביקש מצוות שדה התעופה לקבל יותר דלק. הם סירבו, התעקש, הם סירבו. אחרי הרבה זמן של ויכוחים קדימה ואחורה סבא שלי פשוט אומר להם 'או שתתן לי יותר דלק או שלא תעוף.' (זה היה שוב באותו יום שפחות אנשים היו טייסים, כך שלא באמת ניתן היה להחליף אותו.) הם התפללו ונותנים לו יותר לתדלק. כשסבי מגיע ליעד הוא לא מקבל אישור לנחות ולכן הוא צריך לטוס לשדה התעופה הקרוב ביותר. הוא מעולם לא היה מגיע בלי הדלק הנוסף. "
5. טעויות קורות - במיוחד על המסלול.
"זה היה יום די מעורפל ב- JFK, אבל יכול להיות שהיה במקום אחר. הוא היה הטייס בכביש 747 ותורן להמראה. הוא מקבל את הקדימה מהמגדל והולך במצערת. בינתיים, המגדל גם נתן את הכל לנקוט לעוד 747 נוספים על מסלול המסלול. בדיוק כשהוא מגיע ל- V2 (לסובב) 747 האחרים יוצאים מהערפל והחליטו להסתובב כך שהם פשוט משכו שוב למעלה אך עדיין נמוכים מעל המסלול. הבחור הזה משך בחוזקה בחלמון ובעט בהגה השמאלי המלא כדי לקבל סיבוב חזק ככל שיכול. איכשהו הוא הצליח להחמיץ את המטוס האחר בכמעט מטרים ספורים, ומבלי להיעצר בגובה של מטר וחצי מעל המסלול. "
6. המטוס שלך יכול להתקרב באופן מדאיג לכלי טיס אחר.
"פעם אחת הייתי במטוס וראיתי טיסה אחרת עוברת ממש מתחתינו... יכולתי אפילו להבין איזה חברת תעופה זה היה כל כך קרוב... "
מ:יום האישה ארה"ב