אנו מרוויחים עמלה עבור מוצרים שנרכשו באמצעות כמה קישורים במאמר זה.
אילו חברות תעופה מדורגות הכי טוב במאמציהן להיות ידידותיות יותר לפחמן ולהוריד את הפליטות שלהן ואילו הגרועות ביותר הן בגלל השפעתן על האקלים? הנה, אנו חוקרים את המחקר ...
אבל ראשית, האזהרה ...
טיסה היא אחת הפעולות הכי עתירות פחמן שאדם יכול לנקוט כך שברור שכולנו צריכים לטוס פחות ולחקור אמצעי נסיעה אחרים, כמו רכבות ו סירות.
איפה אנחנו לעשות לטוס, עלינו לנקוט צעדים נוספים כדי לא רק לקזז את פליטת הפחמן שלנו, אלא עולים על ה- CO2 הטיסה נפלטה.
"למען האמת, עלינו לשלם עבור הזיהום וקיזוז הפחמן שלנו הוא בעיקרון פחמן שהוטל על עצמו מס שהוא אמצעי אחד לקחת אחריות על הזיהום ההוא ", שרה לוגרס, מנהלת התקשורת בשעה תקן זהב (הגוף המוסמך לפרויקטי קיזוז פחמן) מספר חיי מדינה.
"שקול לחרוג פשוט לפצות על הפליטות שלך ולרכוש זיכויים רבים יותר מפחמן מאשר המקבילה לטביעת הרגל שלך", ממשיכה שרה. "בעוד שהרעיון הוא 'לאזן' CO2, אנו לא מעודדים במפורש להשתמש בתביעות 'ניטרליות פחמן' מכיוון שניתן לפרש אותה כמשמעות שלא הייתה לך השפעה על האקלים. יש לך. אבל גם לקחתם אחריות על זה ותרמו תרומה חיובית להפחתת פליטות במקום אחר. "
קרא את המדריך המלא שלנו בנושא קיזוז שיטות עבודה מומלצותכאן.
חברות התעופה בעלות הפליטה הנמוכה ביותר
כאשר בחרת לטוס (לאחר ששקלת דרכי תעבורה אחרות בעלות פליטה נמוכה כדי להגיע אל שלך מיקום), חשוב לעשות הכל כדי לצמצם את ההשפעה שלו, כולל בחירת הזכות חברת תעופה.
בשנת 2019, דו"ח של בית הספר לכלכלה בלונדון, שגובה על ידי קרן הפנסיה של סוכנות הסביבה, בדק מה כל חברת תעופה עושה כדי להפחית את הפליטות שלה. תוצאותיהם גילו זאת איזיג'ט עושה הכי הרבה ונמצא בדרך למטרת הפחתת פליטות לקילומטר לנוסע לחצי מזה של חלק מהמתחרות שלה. ניתן לייחס את הצלחתם בחלקם למטוסים החדשים שלהם ולדחוף למלא כל מושב בטיסה.
חברות התעופה עושות הכי פחות כדי להפחית את הפליטות שלהן אייר סין, סין דרום, קוריאה אייר, סינגפור איירליינס וחברת טורקיש איירליינס.
הדו"ח השווה בין פליטות כל חברת תעופה בשנת 2017 ו- 2020 ודירג אותן מבחינת התקדמותן:
- איזיג'ט
- אלסקה אייר
- קוונטים
- מאוחד
- JetBlue
- דרום מערב
- לאתאם
- לופטהנזה
- טורקיש איירליינס
- אוויר סין
- IAG (Inc British Airways)
- יפן איירליינס
- קבוצת ANA
- אוויר קוריאני
- סינגפור איירליינס (טרם נתוני 2020)
- אמריקן איירליינס (טרם נתוני 2020)
- סין הדרומית (טרם נתוני 2020)
ישנם מספר צעדים נוספים שתוכלו לנקוט כדי להפחית את ההשפעה של טיסה, כולל אריזה קלה והטסה ישירה. ראה את הרשימה המלאה של המנות ואל תעשה למטה.
מה עושה הענף?
בשנת 2019 קבעה ענף הנסיעות האוויריות יעדים שאפתניים להפחתת פליטתם. אלה כוללים, כאמור ב- אתר IATA (האיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית):
IATA מכיר בצורך להתמודד עם האתגר העולמי של שינוי האקלים ואימץ מערך של יעדים שאפתניים להפחתת פליטת CO2 מתובלה אווירית:
- ממוצע שיפור ביעילות הדלק של 1.5% לשנה משנת 2009 עד 2020
- מכסה על פליטת CO2 נטולת תעופה משנת 2020 (גידול ניטרלי פחמן)
- א הפחתה בפליטות CO2 נטולות תעופה של 50% עד שנת 2050, יחסית לרמות 2005
הם מתכננים להשיג יעדים אלה על ידי שימוש ב:
- השתפר טכנולוגיהכולל פריסת דלקים דלי פחמן בר קיימא
- מטוסים יעילים יותר פעולות
- תשתיות שיפורים, כולל מערכות ניהול תנועה אווירית מודרניות
- בודד מדד מבוסס שוק עולמיכדי למלא את פער הפליטות שנותר
ישנם גם דיווחים על מהפכה חשמלית פוטנציאלית בכל הנוגע לנסיעות אוויריות. זהו סיכוי אטרקטיבי מבחינת הפחתת פליטות כמו גם זיהום רעש. נהוג לחשוב שמטוסים חשמליים יכולים להוות פיתרון בר-קיימא לטיסות קצרות טיסה אך השאלות נותרות על מדרגיותה. קיימים כיום בדיקות בקו הצינור למטוסים המונעים על ידי מימן.
רשימת הבדיקה שלך טסה ברציפות רבה יותר
אוהב את המאמר הזה? הירשם לניוזלטר שלנו כדי לקבל מאמרים נוספים כאלה שיישלחו ישירות לתיבת הדואר הנכנס שלך.
הירשם